6月15日，正当F1加拿大大奖赛火热进行时，法国勒芒赛道上却爆发出一声惊雷——中国车手叶一飞与队友罗伯特·库比卡、汉森驾驶法拉利83号499P赛车，以387圈的总里程股票平台那个好，一举夺得勒芒24小时耐力赛的全场总冠军。今天，我们就来聊聊这位除了周冠宇之外的另一位顶级车手——叶一飞！

虽然勒芒24小时耐力赛在咱家的知名度没有F1那么高，但它和F1、WRC并列为世界三大顶级汽车赛事之一！如果说F1是一场速度与激情的极限冲刺，车手在每场约100分钟的比赛中驾驶着地球上非常精密的赛车，将每一毫秒都榨取到极致，展现的是车手的瞬时反应、精准操控和赛车的绝对速度；那么WRC则是一场征服自然灾难的挑战，车手在暴雨、沙漠和雪原中驾驶改装版量产车完成数日的多赛段生存大考。而勒芒，毫无疑问是耐力的终极考验。

想象一下，三位车手轮流驾驶同一辆赛车，连续奋战24小时，跨越近5000公里的赛程，这不仅考验赛车的速度，还要考验车队的策略、车手的耐力以及心理的极限——勒芒就是这样一场关于速度、耐力、智谋和意志力的硬核较量。

要理解叶一飞的胜利意义，应当深入勒芒的历史。勒芒24小时耐力赛创办于1923年，由一群法国赛车先驱共同发起，是全球非常古老的汽车耐力赛事。赛道全长不少于13.6公里，由永久赛道与日常公路组合而成，非常为人熟知的部分便是长达6公里的慕尚大直道，这里曾创下时速400公里的惊人记录，也因此成为赛车爱好者的圣地。

如果说F1是以极速的突破为代名词，那么勒芒则是以耐力和技术革新为宗旨。上世纪60年代，法拉利和福特之间的传奇对决曾让勒芒的赛道成为了商战与宿敌之战的舞台，法拉利六连冠之后，福特GT40一举打破其统治地位，开启了自己的四连冠时代。而进入21世纪，保时捷和奥迪也曾在赛场上屡次垄断胜利，直到丰田与法拉利的再度崛起，勒芒的荣耀再度回到了更广阔的舞台。

在这样的背景下，叶一飞的胜利更显得意义非凡。他帮助法拉利车队在阔别顶级组别50年后强势回归，夺得了2023年勒芒的总冠军，接着再度卫冕二零二四年，并在二零二五年完成了三连冠的伟业——这真的是一段传奇，而叶一飞作为中国车手，在法拉利复兴史中占据了举足轻重的地位。

而叶一飞的成长之路，充满了远见与坚韧。2000年出生于西安的他，赛车生涯的起点和许多顶级车手一样，都是从卡丁车开始。10岁便获得全国卡丁车锦标赛冠军，14岁便远赴法国追逐更高的梦想，展现出了惊人的天赋。16岁，他在法国F4锦标赛中一举夺得总冠军，成为中国首位在欧洲方程式赛事中夺冠的车手。而后，他的成就更是不断刷新纪录，成为了欧洲方程式公开赛的双冠王。

然而，叶一飞并未止步于此，他做出了一个非凡的职业选择——转战耐力赛。这一步，让他在LMP2原型车驾驶中展现出了无与伦比的统治力，继而在2021年与库比卡组成车队，在亚洲和欧洲勒芒系列赛中双双夺冠，成为第一位包揽这两项赛事总冠军的中国车手。

然而，命运也给了叶一飞非常深刻的教训。在2021年，尽管在勒芒赛场上领跑至非常后一圈，他却因为电子系统故障与胜利擦肩而过。这场几乎到手的冠军，在非常后时刻化为泡影，成为了勒芒历史上非常悲情的时刻之一。但正是这次失败，成为了叶一飞成长路上非常宝贵的财富，让他更加坚定了自己的目标。

2023年，叶一飞迎来人生的新阶段——他成为了第一位参加WEC世界耐力锦标赛非常高组别（Hypercar）的中国车手，并为法拉利车队的复兴之路贡献了自己的一份力量。二零二四年，他正式成为法拉利的厂队车手，成为法拉利历史上首位中国籍车手，与周冠宇一起共同书写了中国车手在顶级赛车赛事中的新篇章。

终于，二零二五年6月15日，叶一飞再度迎来了历史性的时刻——他与队友库比卡和汉森搭档驾驶法拉利83号499P赛车，依靠完美的团队配合与精准的策略，打破了赛道的距离记录，以14.084秒的微弱优势夺得全场总冠军！这一胜利不仅是个人的胜利，更是中国赛车运动的历史性突破，叶一飞也成为了自1923年创办以来，首位获得勒芒24小时耐力赛全场总冠军的中国车手。

叶一飞的这一胜利，犹如一颗璀璨的宝石，镶嵌在中国赛车历史的辉煌篇章中股票平台那个好，象征着无限可能的未来！